一、氣囊設(shè)計(jì)仿真技術(shù)研發(fā)(項(xiàng)目編號(hào)：1396)
內(nèi)容與說(shuō)明（需要解決技術(shù)難題）：采用仿真技術(shù)對(duì)氣囊類產(chǎn)品沖氣、工作過(guò)程進(jìn)行仿真，進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，包括氣囊類產(chǎn)品材料性能研究、充氣過(guò)程囊體壓力變化研究、氣囊與結(jié)構(gòu)、氣體、液體偶合仿真分析研究等。在此基礎(chǔ)上，形成標(biāo)準(zhǔn)材料庫(kù)，形成標(biāo)準(zhǔn)的仿真軟件和分析流程。
前景預(yù)測(cè)：該項(xiàng)目研究采用計(jì)算仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法進(jìn)行。這樣即可縮短研制周期、降低研制費(fèi)用，又可保證產(chǎn)品性能。
二、動(dòng)態(tài)仿真數(shù)字假人的研制(項(xiàng)目編號(hào)：1397)
內(nèi)容與說(shuō)明（需要解決技術(shù)難題）：研制能模仿真人各關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)的數(shù)字假人（能根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)或受力情況控制各關(guān)節(jié)或部位的運(yùn)動(dòng)）。
前景預(yù)測(cè)：用于救生裝備測(cè)試研究
三、人體各姿態(tài)狀況下的舒適度研究(項(xiàng)目編號(hào)：1398)
內(nèi)容與說(shuō)明（需要解決技術(shù)難題）：研究人體在各姿態(tài)狀況下的舒適度，為進(jìn)行飛行員舒適性研究提供理論依據(jù)。
前景預(yù)測(cè)：在航空系統(tǒng)研究中應(yīng)用廣泛。
四、彈射救生系統(tǒng)視景仿真研發(fā)(項(xiàng)目編號(hào)：1399)
內(nèi)容與說(shuō)明（需要解決技術(shù)難題）：為了更好地滿足預(yù)研課題在仿真方面的要求，需開(kāi)發(fā)彈射救生系統(tǒng)的視景仿真裝備。進(jìn)行彈射救生系統(tǒng)視景仿真，實(shí)現(xiàn)彈射救生系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)仿真過(guò)程的可視化。目前航宇公司已經(jīng)擁有大規(guī)模場(chǎng)景仿真建模軟件MutiGen Creator、Vega，用于視景建模和數(shù)據(jù)可視化工作的SGI圖形工作站。但目前在建模和視景驅(qū)動(dòng)方面還存在技術(shù)上的難題，要搭建起符合需求的視景仿真平臺(tái)還需要技術(shù)支持與聯(lián)合攻關(guān)。
前景預(yù)測(cè)：研制成功后，可填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。
五、快速成型技術(shù)應(yīng)用研究(項(xiàng)目編號(hào)：1401)
內(nèi)容與說(shuō)明（需要解決技術(shù)難題）：快速成型（RP）是上世紀(jì)80年代末期開(kāi)始商品化的一種高新制造技術(shù)。目前存在的主要問(wèn)題是故障率較高，同時(shí)制件成功率較低，不成功的主要原因?yàn)楣鉂嵍容^差、尺寸精度較差。需要與院校開(kāi)展合作，結(jié)合我公司目前的光固化設(shè)備，研究光固化樹(shù)脂的特性及合理選擇樹(shù)脂的方法；實(shí)體造型的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備時(shí)的缺陷分析；研究零件產(chǎn)生變形的原因及控制方法；合理選擇加工參數(shù)，提高表面質(zhì)量和幾何精度；由我公司提出候選方案，研究備份技術(shù)。
前景預(yù)測(cè)：通過(guò)合作，解決我公司目前應(yīng)用中存在的主要問(wèn)題，大幅度提高成功率、提高光潔度、提高尺寸精度，降低故障率，增加經(jīng)濟(jì)效益。http://www.fcff.com.cn
